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客观上说，现在的污染过程和以往相比，明显呈现影响范围变小、积累时间变长、持续时间变短、峰值浓度变低、污染程度变轻的特征。本次北京市及周边几个城市发生的重污染过程，其气象要素及结构配置与2016年11月23-27日污染过程较为相似性，该污染过程中，北京、天津、石家庄、廊坊、唐山、保定、邢台7个城市出现重度污染，北京、石家庄、保定三个城市达到严重污染级别，石家庄、保定均有点位PM2.5浓度爆表。对比而言，本轮污染过程中，水平辐合风场持续时间更长且更稳定，清晨至上午时段相对湿度更高，大气静稳条件更加不利，如果这种气象条件出现在2016年的污染过程，按当时的排放水平，爆表城市可能更多。

现货市场：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报631元/吨，较上一交易日持平；山西晋城动力煤（Q5500S1V12）车板含税价报553元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500，A<22，V>25，S<1，MT10）CFR（不含税）报73美元/吨，较上一交易日持平。

不过，国内的陪练市场渗透率仅在2%左右，大多数用户还是处于传统的线下场景，在线陪练的增长空间巨大，市场可谓一片蓝海。与此同时，一批老的在线教育平台，还陷在亏损的怪圈中，如沪江教育、流利说、51Talk等等。新东方在线于2019年2月初更新的招股书显示，2018年6月份至11月份实现纯利3620万元，较2017年同期的9020万元，下降了59.87%，虽然尚处盈利状态，但净利润的大幅下降，还是凸显出了在线教育的困境。获客成本一直是在线教育盈利的痛点，几乎所有在线教育公司，都面临着获客成本飙升的困境。

问题二：车停了，工地停了，企业停了，还有什么排放，怎么还超环境容量？交通运输部规划研究院环境所所长徐洪磊：从我掌握的情况看，京津冀及周边地区交通流量确实大幅下降。交通量观测数据显示，春节期间，京津冀及周边地区，公路货车和客车流量较平时分别下降了77%和39%。而且受疫情影响，春节假期后，区域交通流量仍维持相对较低水平，没有出现2019年春节假期后交通流量恢复至正常水平的现象。粗略估算，区域内交通运输产生的污染排放量至少下降4成以上。从生态环境部监测站点数据分析，京津冀及周边“2+26”城市自春节到正月十五日，NO2浓度同比下降30%左右。但2月10日和11日，随着复工复产，城市内和城际间的交通流量又开始有明显增加，NO2浓度同前段时间相比明显上升，北京市PM2.5组分监测显示硝酸盐占比大幅上升，成为抬升PM2.5浓度的主要因子。这些说明，机动车排放的NOx仍是区域大气污染的主要成因之一，这也得到了观测数据的科学验证。虽然每次雾霾的主要成因和各排放源贡献占比会有不同，但就区域大气污染成因而言，不能因为车流量的减少就认定其排放的污染物与雾霾没有关系。

此外，共同社表示，马克龙拒绝对戈恩从日本潜逃一事做出回应，并称法国没有参与其中。此前，法国经济与财政部国务秘书帕尼耶⋅吕纳谢曾表示，戈恩没有必要从日本非法离境，因为“我可以理解他因不能与家人接触而感到不快，但他并没有遇到需要法国政府介入那样的生命危险”。

具体到增持的个股，二季度公募基金增持量排名前十的是分众传媒、三一重工、东方财富、南极电商、桐昆股份、森马服饰、青岛海尔、苏宁易购、中航机电、申万宏源。分众传媒最受公募基金青睐，二季度共有713只基金大举买进10亿股，持股市值高达208亿元。分众传媒2018年上半年实现营业收入71.1亿元，同比上升26.05%；实现归母净利润33.47亿元，同比上升32.14%。